2011年振り返り 出来た事と出来なかった事

これは今年始め、このブログにアップした画像です。
もうすぐ2011年が終わろうとしています。
今年我が家は、正月の飼い犬の突然の手術と半身不随
という出来事から一年がスタートしました。
冒頭のメッセージはその事について書いた自分へのメッセージでした。

そして三月には震災が発生、被災地はもちろん、この国全体に困難が
与えられました。まったく計画通りに行かない、手探りを余儀なく
された一年でした。飼い犬は歩けなくなったものの、
やんちゃなまま家族と2012年の正月を迎えます。
我が家で、今年一番頑張ったのはこの愛犬ＧＵＭです。
GUMが周りの人間を成長させようとしています。

震災はとても悲しい悲劇でしたが、それによりまた、
新しい発見や出会いが生まれた年でもありました。
プライベートそして会社での計四回の現地ボランティア体験。
毎月のランニング募金。皆さんと同じく、震災支援に少しの
時間と関心を寄せ続けた一年でした。

自分の年初に立てた目標に関して言えば、ランニングは
毎月60ｋｍ走行はクリアできました。
目標を大幅に越え年間で1053ｋｍを走りました。
1ｋｍ5分を切って走る事も出来るようになりました。
しかし、ボランティアを行なった分、今年の山行はかなり
貧弱な内容になりました。
仕事のレポートは書かず仕舞、生活をシンプルにする試みは、
一部前進はしましたが、大きく変わったと言えるほど成果を
収める事は出来ませんでした。近年では達成率は低調に
終わりました。

仕事はと言えばそんな只ならぬ一年でありながら、
2月には大手流通業の社内総会にはじまり、5月には高血圧啓発
キャンペーン。9月には大手食品会社様の全国キャラバン。
この他新しく創業する企業商標の開発や、10月には大手電気
メーカー様のブラジルでの展示会サポートなど、毎年恒例の
お仕事と同時に新しい案件もお手伝いさせていただけました。
恵まれていると言えます。

何はともあれ、健康で家族と、家でのんびりと変哲のない
正月を迎えられるということはとても贅沢な事だと思う年の瀬です。

2011年ハイキング納め

今年は少し早めに休みを戴き、今年最後の山行、
否違いましたハイキングに行ってきました。
場所は今年始めの山のスタートになった、おなじみ北八ヶ岳です。
ゆるゆるハイカーにはぴったり、楽して雪山を楽しめるコースです。
前回泊まった北横岳ヒュッテにお世話になりました。

一泊2日、初日は北横岳、2日目は縞枯山を登って、
五辻経由でロープウェー駅にもどってくる自分にとっては
少し馴染みになったコースです。
トレースは着いていてもやはり雪山なので、一度は歩いた
経験のあるコースの方が安心です。
今回も晴れ男、朝、昼、日没、日の出、昼と一日のいろんな表情を撮る事ができました。
二年前に買ったノースフェイスのガイドパンツも初めて履いて山に行けました。(o^-^o)

おかえり、待ってたよ。

ドヤ顔 連発。

久しぶりにお風呂に入れてあげました。
ドヤ顔三連発です。

エコプロダクツ2011

とてもきれいなブースです。
自社製品を素材としてブースを制作しています。
国内メーカーにはなかなか出来ないデザインです。

皆既月食

1km=100円 マイキャンペーン11月

11月は90km走りました。

今月は9000円をこれに募金しました。

会社で呼びかけている募金です。

33回東京モーターショーISUZUブース

今日は懐古趣味の話題。
1999年20世紀最後の第33回東京モーターショーのブースです。
ブースのデザインはもちろん、映像、コンパニオンやナレータの衣装、
ステージ演出を全てにかかわり企画プロデュースさせていただきました。
映像は新製品のDLPモニター、照明は外国ブースでは当たり前だったHQを使用していました。

手前のクルマはピークロスをベースにしたオープンSUV VX-O2。
ビークロスは日産のチーフクリエイテイブオフィサーになった中村史郎さん
(この年10月に日産にスカウトされて転籍するというサプライズがありました。)
がいすゞ時代に手がけたSUV。

今でも通用する先駆的なデザインです。
当時のISUZUはアメリカ西海岸、ヨッロッパフランス、そして日本の　
三極にデザインオフィスがあって、とてもデザインオリエンテッドなメーカーでした。
その後SUVからも撤退し、デーゼルエンジンと商業車に特化してゆきますが、
ISUZUのデザイナーはヨーロッパを始めとする各メーカーのSUVを手がけていったようです。

「42回東京モーターショー」その1ブースデザイン

久しぶりに東京モーターショーに行ってきました。
2004年の商用車のモーターショーのプレスブリーフィングの制作を除くと、
1999年開催の32回東京モーターショーでISUZUブースの総合監修をした時
以来のモーターショーです。
テレビの報道で今年はとても活気があるように見えたので、期待していってきました。

相変わらず外国車ブースはブースデザインや仕様レベルが高くで観ていて気持ちイイです。
個人的には優雅にかつダイナミズムさを構成していたAudiブースが秀逸でした。
中古車ですがオーナーとしても所有感をくすぐってくれるデザインでした。

ポルシェブース

VWブース

BMB/MINIブース

私がやっていたときはメルセデスは哲学を感じるブースデザインがあったのですが
今回そのような刺激的なデザイン展開はありませんでした。
平凡に品よくと行った感じでした。メルセデスのブースを楽しみにしていたので
拍子抜けしてしまいました。

一方国産メーカーはというと。。。。
ビックリ。トヨタも日産もブースに全然お金をかけていません。
あまりのシンプルさに腰が抜けました。近年はこんな感じだったのでしょうか。
以前は両社ともショールームレベルのブースを創っていて。
映像・照明・演出も最新でとても凝ったものを展開していたもんですが。。
これです。ブース造形の造形というものが存在しないのです。
柱と壁のスクリーンとクルマと受付とRebornとドラえもんだけなんです。

あれれ、という感じ。日産もごくごく普通。
今年は震災被害を意識して自粛・質素がテーマだったのでしょうか。
そう考えないと少し悲しい気分になってしまいます。
国産は写真で撮るべき施工物そのものがほとんどなく
とても様変わりしていました。

日産ステージ

ホンダステージ

富士山 高尾山から

高尾山から富士山は見えるのですが、その姿、正直あまり感動的とは言えません。
しかし本日の富士山はとても綺麗でした。
それだけでなく山々のシルエットがとても美しい。
紅葉で山自体に陰影が着いているせいでしょうか
こんなに綺麗な山並みがここで見えるとは。
夕方まで東京や横浜もくっきりと見える
とても空気の澄んだ一日でした。